■ 据央视网

近日，公安部正式发布《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》，将于6月1日起实施，从此告别“只看驾驶时长”的老办法，驾驶行为+生理状态+生活轨迹三维立体判定，只要满足任一条件，就算疲劳驾驶，覆盖全车型驾驶人，尤其强化了客运车辆的监管要求，为道路交通事故调查处理、交通违法行为查处提供了明确的量化依据。

对在道路交通事故发生过程中具备避险条件，但未及时采取有效避险措施的机动车驾驶人，经调查具有下列情形之一的，可认定为疲劳驾驶：

一、通过监测设备（包括但不限于视频监控设备、脑电测量设备等）监测到机动车驾驶人驾驶车辆在事故发生前10分钟内出现生理疲劳闭眼或疲劳程度脑电波特征判断数值小于30的。

二、对机动车驾驶人询问/讯问结果证实其处于精神难以集中或精神恍惚、困倦等状态仍驾驶车辆的。

三、对机动车驾驶人驾驶车辆出发前睡眠状况和工作、饮食、用药、生活等情况进行调查，证实存在所列举的一项或多项调查结果的。

新规的实施，标志着疲劳驾驶监管进入“精准化、全维度”时代。对驾驶人而言，合规驾驶不仅是规避处罚的前提，更是保障自身及他人生命财产安全的核心；对交通管理部门而言，明确的认定标准与取证方式，能更高效地打击疲劳驾驶违法行为，筑牢道路交通安全防线。

有下列情形之一的应认定为疲劳驾驶

1

机动车驾驶人连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟的

2

客运机动车驾驶人在22:00至次日凌晨6:00连续驾驶超过2小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的

3

客运机动车驾驶人在24小时内累计驾驶时间超过8小时的