■记者 李伟

车市因新品不断，才吸引人们时时关注着它。下面，就让我们对风头正劲的悦动、福瑞迪做个对比，看看哪款车更加适合年轻人。

第一回合：外观

外观上，悦动的“身材”相对丰满一些，整体看上去造型柔和，突出的腰线波浪状地贯穿侧身，展现出很强的立体感，大灯处的设计富有张力，似乎还带有一些攻击性。

而福瑞迪一派硬朗的车身线条贯穿全车，短尾的设计加上刻意营造的前低后高的视觉效果，令其呈现出一派前冲之势，力量感十足，蜂窝状的进气格栅也烘托了运动气氛。

第二回合：空间

悦动的长、宽、高分别为4542mm、1775mm、1490mm，而福 瑞 迪 为 4530mm、1775mm、1460mm；在轴距方面，两车都是2650mm；两车的前轮距均为1563mm，后轮距也一样，为1565mm；两车的离地间隙同为156mm；重量方面，悦动车重为1236kg，福瑞迪为1190kg。

福瑞迪的前排空间较宽敞，后排的腿部空间相比悦动就有些差距了。尤其是对于个头较高的乘客来说，坐在福瑞迪的后排会略显紧凑。即使这样，福瑞迪的空间对于一般家庭用户也是够用的。

除了乘坐空间，我们再来看看载物空间。在正常状态下，悦动的后备箱容积为475升，而福瑞迪则为415升，悦动整整大出了一个油箱的容量。另外，悦动的中央扶手箱可以折叠，人坐在后排可以不用下车临时存取后备箱物品，福瑞迪则少了这个细节。

第三回合：内饰

悦动、福瑞迪同为家用轿车，因此在内饰设计上也不会过于前卫和张扬。悦动车内营造出的是比较温馨的家居气氛，上黑下米的颜色搭配也符合大部分中国家庭用户的审美，让人赏心悦目。

而福瑞迪的内饰看上去有些冷酷，银色中控面板的搭配增强了科技感，炮筒式的仪表营造出一种运动的氛围，红色效果光的烘托作用也不错，但方向盘的造型总让人觉得有些小气。

第四回合：操控

悦动和福瑞迪的主要动力都搭载最新的1.6lγ（伽马）cvvt发动机，最高123匹马力的澎湃动力，每百公里不到7l的综合油耗，将高动力与高燃油经济性实现了完美结合。所以在动力比较上，两车没有太多的可比性。当然，除了两车共用的1.6l发动机外，两车还各自有1.8l（悦动）和2.0l（福瑞迪）的车型。下面我们从操控方面来做个比较。

悦动底盘融入欧洲车型偏硬的特点，因此在快速过弯时，车身的倾斜程度要小于上一代车型，表现得还是相当不错。悬架方面，悦动后轮选择了推曳臂式的半独立悬架，支撑力得以提高，转向侧倾控制在可以接受的范围之内，路感比较清晰，乘坐舒适。福瑞迪的底盘构造为前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路感也不错。但判断车子的底盘好坏，只有自己实际驾驶过才最有发言权。

综合点评：

悦动和福瑞迪属同门车型，两车在诸多对比中表现相当，只是一些细节方面略有不同，它们的对比更像是一种风格上的比较。在空间和载物方面，悦动略胜一筹。悦动上市两年总销量超过32万辆，仅2009年一年就达到239449辆，一直名列中级车市场前茅。而福瑞迪作为东风悦达起亚的新生代代表，综合性能也不错。至于您喜欢哪种口味，这还得由您来亲自决定了。