■记者 徐国文

本报讯 记者昨日从紫霄大道连接线工程项目部获悉，该项目关键控制性工程——全长近2公里的高架桥箱梁正式开始预制，标志着桥梁上部结构施工拉开序幕。

记者在施工现场看到，箱梁预制场内龙门吊来回运转，箱梁模具处焊花飞溅，工人们正在紧张有序地进行钢筋绑扎、模板安装等作业。

施工方湖北省路桥集团有限公司紫霄大道连接线项目执行总经理李伟业介绍，该高架桥共需吊装286片箱梁，箱梁长度从30米到50米不等。其中，285片箱梁采用混凝土浇筑方式，跨东风大道的箱梁因跨度达50米，采用钢混结合结构，是全线施工难度最大、技术要求最高的关键节点。

紫霄大道连接线项目全长2.6公里，其中道路0.7公里，高架桥1.9公里，是十堰城区目前在建最长的市政高架桥。高架桥设计桥宽19米，双向四车道，共建55跨（主线段42跨，分幅段13跨），目前已完成8跨建设。

紫霄大道连接线项目起点接已建紫霄大道与林荫大道立交，上跨普林工业园和东风大道，终点接紫霄大道（原航空路）紫霄隧道，总投资约6.38亿元，目前项目总进度已达30%，预计2027年10月完工。

市住房和城市更新局工作人员介绍，紫霄大道在总体规划上定位为十堰市东西贯通、构建十堰——武当山旅游服务带的重要依托。作为东西向组团间重要的主干路，紫霄大道连接线建设是落实城市向东高质量发展要求，加强组团间的交通联系，形成产、城一体化的总体格局，是推进城市向东高质量发展进程中的重要一环。

项目建成后，十堰城区至武当山机场可实现10分钟快速通达，将进一步完善城市路网格局、缓解区域交通压力，极大方便市民出行，为十堰城市交通升级和经济社会发展注入强劲动力。

施工人员绑扎钢筋，为预制箱梁做准备。图/记者徐国文