■文/记者 徐正国 图/记者 朱贲

6月16日，市委书记、市长周霁就城建工作调研时，要求公园路人行道综合改造当月启动。这一消息见报后，引起不少市民关注。他们通过本报新闻热线和微博提出自己关心的问题：人行道会不会渍水？亮化工程亮点在哪里？“灯下黑”能否消除？绿化怎么搞？绿化分车带会不会拆除？本报记者就这些问题采访了市城管综合执法局。

总体模样跟人民路差不多

施工图设计说明显示，公园路人行道综合改造起于人民路六堰桥头，止于东岳路、车城路交会处，全长约2500米，人行道铺设面积约3.4万平方米；新增青年广场周边及延伸至东岳路立交桥下和车城西路铁路桥下，新增长度770米，面积约4000平方米。

改造内容包括：现在的人行道路面、道牙水泥砖块统统拿掉，全部改铺花岗岩；盲道规范化建设，实现无障碍；改造路灯；将原绿化分车带砖砌池壁全部更换为花岗岩；改造公交站廊，设置6座港湾式公交站；对地下管井进行改造，疏通地下排水管网；拆除、整合各类废线杆、标牌、箱体及临时构筑物，最大限度减少人行道上附着物；改造或新增道牙、挡车石、树穴；沿人行道边线砌筑花坛等。“公园路人行道综合改造的内容和人民路差不多。但在一些细节处理上，将比人民路更加科学、合理、规范，也更加漂亮。”市城管综合执法局市政管理科负责人称。

长臂节能灯解决“灯下黑”

现在的公园路路灯共有123基，是一个呈倒伞状的“八球灯”，高度只有11米，矗立在行道树之间。因没有臂展，大多路灯被枝繁叶茂的行道树“包”得严严实实，晚上光线很差，市民和司机称之为“灯下黑”。

几天前，记者现场探访，单边走一趟，发现9处“灯下黑”。路人的看法是“路灯大部分躲在叶冠里，照明差得很，一个人行走不安全，过马路也得很小心”。

据了解，这次公园路人行道综合改造时，现有的路灯将全部换成灯杆13米高的路灯，其外形与人民路上的路灯一样，左右各伸出一臂，照亮人行道和车行道。

公园路有绿化分车带，路灯如果还安装在人行道边，由于其臂展长度有限，车行道的光线可能不好，是否会影响行车安全？对此，市城管综合执法局市政管理科负责人表示：“将要安装的是金卤灯，既节能，照明效果又好，这个问题不存在。”

公园路上现在的“八球灯”是华灯，一基总功率是1350瓦，而即将安装的金卤灯一基总功率为800瓦。相比之下，改造后一基路灯的功率减少550瓦。相当于一基路灯开启两小时比过去节省1.1度电（每度0.98元），节省电费1元左右。而每基路灯平均每天至少要亮10小时，照此计算，改造后一基路灯每天节约电费6元左右。整个公园路100多基路灯，每天能节省电费近千元。

道口设置更加人性化

人民路人行道综合改造时，因工期紧张，考虑不够周全，完工后出现了一些缺陷。如道口过少，很多市民走捷径踩踏绿化带；没有排水口，一下大雨，部分人行道上渍水等。

当时，为解决这些问题，相关部门在绿化带上搭建便桥，在坚硬的花岗岩上打孔排水。

因此，市民提醒市城管综合执法局在公园路人行道综合改造时应注意避免此类问题发生。“谢谢热心市民的关心。这是一个教训，我们肯定会注意。”该局一位工作人员表示：“这些问题不会在公园路人行道改造中出现。”

“这次道口设置体现以人为本。”据介绍，公园路人行道改造后，将禁止停车，因此只在斑马线、公交站、大型商场及单位门前留道口，方便行人通行。而在排水处理方面，将沿路污水引入污水管道，保证人行道整洁干净；将人行道的雨水引入雨水沟，特殊路段绿化带根据实际情况设置排水口。

高中低三层植物美化绿化带

公园路人行道改造的另一个亮点是树下绿化带。该绿化带设置，以道路两侧道牙为基线，沿人行道边线砌筑花坛。花坛净宽1.3米，将在其内填埋一尺多厚的肥土，用来栽种10多种花草树木。

这样一来，公园路核心路段将形成两条绿化带。为此，有市民建议，当下交通拥堵，能否将现有的绿化分车带去掉，这样机动车道就增宽了，可以缓解交通拥堵。

市城管综合执法局市政管理科负责人表示，这个问题相关部门曾在一起讨论过，认为必要性不大，因为交通拥堵是多种原因造成的。而公园路两头的出口路面宽度已定，只扩宽中间路段，只会造成“中间快两头慢”，对缓解交通拥堵无效。

对于新建绿化带的绿化设计，市政园林规划设计院分三层设计：高层植物的高度在1.8米左右，选用法国冬青、红叶石楠、紫薇、花石榴等树种，进行片植；中层植物高0.6米左右，点缀在花坛中，以红花继木、毛杜鹃、金叶女贞、花叶珊瑚、八角金盘等为主；低层植物高度在0.3米左右，以不同颜色的花木铺满花坛。

“要让整个花坛看上去有层次感，体现‘一年四季绿常在，四时不同花还在’的园林特色。”市城管综合执法局市政管理科负责人如是总结。