帕萨特“passat”，原本是一股季风的名字，它每年都从大西洋南部吹向赤道方向。它又是一款车的名字，诞生于德国，历经6代；风行于中国，长盛不衰。

第一代

帕萨特的家族史并不长，算起来不过三十几年，却历经了6代。有人说，帕萨特的历史就是一部勇者的历史，是一部关于改进、关于创新的历史。1974年，第一代帕萨特——passatb1诞生，大众汽车从此放弃了风冷式发动机后轮驱动的传统。

第二代

1978年，大众汽车开发出了代号为passatb2的第二代车型。这是一款发动机纵向前置的高级中档轿车，是passat历史上产量最大、持续生产时间最长的一代。该品牌的旅行车现已成为德国家庭轿车的化身。

1980年，首次发布三厢passat。

1982年，该车型进入北美市场，取名为santana。同年，美国passat桑塔纳开始在中国组装。

1985年，巴西大众自主研发passatb2改进型或passatb2.5。其后，中国依照1985年款展开国产化b2的生产。

1988年，车身、总装、变速箱的生产设备从德国陆续移到中国。与此同时，b2还在比利时、巴西、尼日利亚生产。巴西大众自主设计了santana的改进版，其平台仍基于passatb2，即后来与中国联合生产的antana2000车型。1978—1988的10年间，共生产超过500万辆passatb2。

第三代

1988年，在推出passatb2很短的时间内德国大众设计定型了第三代passatb3。采用了高尔夫车的新技术，前轮驱动，发动机横置。其中，排量为2.8l的顶级型号，最高时速达225公里。b3车型在国内并不少见，但是辨识度很低，大多数人都不知道其是大众的哪一款车型。

第四代

1994年，推出了passatb4主打b级车市场，较b3没有大的改进，于是在1996年秋就匆匆 让 位 于 passat b5，是passat历史上最差的一代。

第五代

1996年，德国大众投产设计了第五代旗舰车型——passatb5，将中级轿车的驾驶提高到了前所未有的新高度。修长优雅而富有动感的车身曲线，配合0.28的至小风阻系数，堪与世界领先车型相媲美。

passatb5被多国车界评为“最优秀中级轿车”，连续多年蝉连德国权威汽车杂志“automotorandsport最佳好车”、英国《whatcar杂志》“最佳家庭房车”，北美“整体品质奖”及被美国《消费者报道》评为“美国最安全的家庭房车”，在上市不到两年的时间里，就以50万的销量在欧洲中级轿车市场稳稳立足。

李尚容