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豪华车上牌量大增

根据全国乘用车市场联席会数据统计，今年上半年乘用车销量631万辆，同比增幅为41.3%。其中，mpv系列产品增幅最大，达到了101.3%；而轿车产品累计销售430万辆，增幅为35.5%，低于市场平均值；suv产品需求依旧强劲，同比增长97%。另外，根据各大生产厂商公布的销售数据，今年上半年豪华汽车品牌销量增长迅猛，奔驰、宝马、奥迪甚至劳斯莱斯销量表现异常抢眼。在全国形势的影响下，我市今年上半年豪华车增长也十分明显。下面，我们以奔驰、宝马、奥迪三大品牌为例，看看豪华车市场的变化情况。

来自市车管所的统计数据显示，奔驰在2009年上半年上牌4辆，2010年上半年达到21辆；宝马在2009年上半年上牌10辆，2010年上半年达到23辆；奥迪2009年上半年上牌46辆，2010年上半年则达到了85辆。2010年上半年，我市豪华车的上牌量较2009年同期明显增多，平均增长约为50%。

那么，是什么原因导致豪华车明显增长呢？车管所民警周威解释说，今年上半年，我市经济增长率在全省名列前茅，加上我市大批投资项目和工程的进行，以及汽车工业的发展和旅游业的带动，尤其是十堰房地产业的发展，助推了豪华车的销售。据不完全统计，我市的豪华车绝大部分集中在房地产商和水电、矿山开发业主手中。

如今，十堰的大街小巷除了奥迪、奔驰、宝马以外，保时捷、路虎、雷克萨斯、斯巴鲁、凯迪拉克等高端豪华车已是屡见不鲜。随着生活水平的提高，十堰人的汽车消费逐渐走向高端，由此也引发了高端进口豪华车的抢滩登陆战。尤其是近两年来，在我市的汽车销售市场上，保时捷、路虎、斯巴鲁、奔驰、宝马等10余个进口车品牌店相继开业，他们正是瞄准了这个市场。

除了豪华车之外，以东风本田cr-v为代表的suv市场也在今年上半年迎来了一个大发展。经销商认为，宽大、气派、豪华还是国人的汽车消费主流理念。目前，suv已成为车市增幅最大的细分市场。

汽车投诉有所上升

据中国消费者协会的统计数据显示，今年上半年的汽车投诉有6482件，比去年同期上升了55.6%，上升速度居投诉排行榜第五位。其中，经销商与厂商相互推脱责任导致求告无门、权威质量检测鉴定缺失、维修保养价格不透明、销售过程中侵害知情权等问题高居投诉榜单前列。

记者从我市消费者委员会了解到，今年上半年我市有关汽车消费方面的投诉较去年同期有所上升，投诉主要集中在汽车售后服务方面。在北美的汽车市场，一般厂家会提供5年10万公里的保修期限。但国内的厂商，差不多都在约定俗成地执行着2年6万公里的质保期。

如何营造一个良性平衡的消费环境？无论是对车企、经销商，还是消费者本身，都是一个值得深思的命题。

记者在对消费投诉的调查中还发现，虽然车企以及经销商服务存在瑕疵，但部分投诉者由于汽车知识的欠缺、消费观念的不健全，以及对汽车保修条款的误解也是近年来消费投诉大增的原因。另外，销售过程中忽悠消费者、4s店维修价格不透明、车企与经销商的互相推诿等问题，也成为投诉的重要内容。

车商并非皆大欢喜

上半年过去了，十堰车市的总体成绩虽有增长，但记者走访车市了解到，由于汽车品牌和车型的增加，1—6月大部分经销商销售呈现同比下降趋势，最高下降30%，经销商的压力较大。只有个别经销商觉得上半年业务取得了令人满意的成绩。

记者了解到，今年上半年，由于受到诸多市场因素的影响，十堰本地车市库存压力从3月起逐渐加大，库存压力最大的时候，个别品牌库存量达到上百辆。由于受到库存压力的影响，经销商们不得不“放价”卖车。“上半年我们累计销售车辆320辆，同比下降30%”，某自主品牌经销商市场部负责人告诉记者，今年上半年的情况明显不能和去年相比。记者在采访中发现，很多车商对今年上半年的成绩并不满意，库存的增加让经销商感到压力较大。

今年上半年车市呈高开低走之势，车商普遍认为与政策的刺激作用减弱有很大关系。国家对购置附加税补贴政策刺激的力度减少，加上去年购买力释放也较为充分，国家对节能惠民工程补贴政策在下半年初才明朗化，消费者持币待购心态明显，还有今年居民收入增长与汽车购买力交叉的区间比去年减少。但随着下半年节能汽车补贴的作用逐渐显现，小排量汽车的销售将有望再次迎来高峰。

预计下期“成绩”更好

根据全国数据统计，今年上半年，依靠众多新车的良好表现，上海通用成为销量冠军；大众的两家合资公司上海大众、一汽大众成为亚军和季军；东风日产凭借产品的全面覆盖获得第四名；北京现代依靠悦动、ix35等车型依旧表现抢眼，位列第五名，这5家企业合计销量占到了乘用车总销量的30%以上。

总体来看，上半年的产销相对平稳，库存量并没有想象的那么大。不过从5月份开始，销量开始呈现下滑趋势，轿车产品热度在降低，而mpv、suv产品则持续热销。由此可以预计，下半年轿车产品的竞争很可能会更加激烈，新车推出的步伐也会加快。那么，下半年的车市到底是何种走势？

东风风神十堰亨运店销售经理王德涛说，今年上半年，车船税、环境税征收的消息不断见诸报端，引起消费者恐慌，而购置税减半变成了7.5%，其力度与去年相比不能同日而语，其他的政策，例如新能源补贴、以旧换新等等，远远达不到购置税减半带来的冲击。消极因素过多，是今年上半年车市的一大顽症。在这种因素的作用下，消费者持币待购的心态很严重。但从最近来看，车市利好消息逐渐增多，尤其是国家对节能汽车惠民补贴政策的出台，对下半年车市的拉动作用必将很大，不少经销商对下半年的车市发展充满了信心。

根据上牌量的情况综合分析，车管所相关工作人员分析认为，十堰的经济增长主要靠投资拉动，因此受经济增长不稳定因素的影响，我市车市的未知因素很多。但根据目前新车上市后的销售情况来看，预计下半年，车企在新车型推出方面的整体情况应该比较乐观，同时国家对新能源汽车支持政策和银行信贷的放宽，也将在很大程度上促进汽车产业的发展，我市车市下半年的销售情况将好于上半年。