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上半年车市新政引导作用明显

今年上半年车市最大的变化就是政策对汽车市场的促进与去年相比有较大的差别。去年以购置税减半为代表的政策是以拉内需、促消费为主，今年购置税优惠“缩水”、汽车下乡延长、以旧换新优惠幅度加大、节能汽车惠民补贴等政策出台，更多的是代表一个趋势和方向，而不是直接去拉动。下面，让我们一起来简要回顾下上半年车市的新政。

购置税优惠“缩水”——根据国务院常务会议决定，将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，但同时将降低减税幅度。会议决定，从2010年1月1日开始，小排量汽车的购置税优惠税率将由原来的5%提高到7.5%。表面上购置税优惠幅度“缩水”了一半，但与原来税率为10%的购置税征收标准相比，对于小排量车来说仍有一定的优惠。

汽车下乡延长——1月份，国家有关部门决定将汽车下乡政策延长实施至今年年底，已纳入汽车下乡补贴渠道的摩托车下乡政策执行到2013年1月31日。这个补贴是在购买车以后，直接拿着自己的户口簿、身份证、购车发票、合格证以及汽车下乡的标志，就可以去当地财政部门领取，这对农民来说非常实惠。得益于“汽车下乡”以及各项优惠减免政策，国内微车在2009年同比暴涨74%，轻卡市场也受益匪浅，同比增长29%，与往年相比出现了狂放式增长。

以旧换新补贴提高——1月份，财政部、商务部联合印发了《关于允许汽车以旧换新补贴与车辆购置税减征政策同时享受的通知》，规定从2010年1月1日起，允许符合条件的车主同时享受汽车以旧换新补贴与1.6升及以下乘用车车辆购置税减按7.5%征收的政策。将提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车的补贴标准调整到 5000-18000元。去年6月，为扩大消费和促进节能减排，国家便出台了汽车“以旧换新”补贴政策，但由于补贴标准偏低，并未达到预期效果。于是今年国务院常务会议确定，此次是国家第二次针对汽车“以旧换新”政策进行大幅调整。调整之后的补贴金额与最初政策相比，增加了三倍以上。

节能汽车惠民补贴出台——5月26日，一份由国家财政部、发改委和工信部联合印发的，名为《“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则》(以下简称《细则》)的通知，率先出现在发改委网站上。在这份《细则》中，中央财政将对购买发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车(含混合动力和双燃料汽车)的消费者按每辆3000元标准给予一次性补贴。在加上购置税7.5%的优惠税率，消费者购买10万元以下车型实际享受到的优惠已经超过了去年购置税5%的优惠。 6月30日，国家发改委、财政部、工信部三部委联合公告了“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘用车）第一批推广目录，16家企业的71个车型入围。

新能源汽车补贴通知出台——5月31日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》（以下简称《通知》），确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。《通知》明确，中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。

调整成上半年车市主旋律

通过对十堰车市的综合分析，2010年上半年车市在受到去年购置税减半优惠措施的影响下，明显带有“调整”的影子。虽然今年1-6月销量已经超过去年上半年，但2010年的车市呈现出明显的“高开低走”局面。

北京现代十堰泽泰店执行总经理兰培军介绍，经过2009年车市销售的巅峰状态后，2010年的车市不可避免地出现销售放缓的状态。3月份过后，车市整体凸显出产能过剩的状态，消费者面临的选择也更多。2009年的汽车市场太火爆了，所以对汽车市场的消费透支也比较厉害。该公司今年上半年的增长幅度远低于去年上半年的增长幅度，消费者的表现直接对汽车市场起到了冷却作用。

2010年上半年，新车上市成为各大车商占领市场、提升销售量的一大“法宝”。最早进入十堰车市视野的当属1月11日上市的新赛欧，其超低的价格，成为家用合资车中的新“低标”。随后，2010款东风雪铁龙c2、别克英朗xt、大众迈腾1.4tsi、朗逸 1.4tsi、2010款蓝瑟、新cr－v、国产高尔夫gti、新嘉年华三厢1.3l、新捷达、国产奥迪q5、北京现代ix35、途观等车型掀起上半年新一轮的新车上市热潮。

而新近上市的新车中，自主品牌同样占据了半壁江山。从东风风神h30、哈弗m1四驱版，到一汽2010款奔腾b70时尚版、长安奔奔mini、长城哈弗m2、众泰乐睿cvt、奇瑞风云2两厢，再到6月中旬奇瑞旗云系列的隆重登场，一场你方唱罢我登场的自主品牌大戏轮番上演。而6月份，也有新赛欧两厢、英朗gt等多达12款新车上市。

各家车企在经历了去年火爆销售和上半年日趋紧张的局面后，部分厂商已陆续采取措施适应市场新变化，一方面适应国家政策的变化，积极调整产品结构，加大加快小排量、新能源汽车产品的推出；另一方面则加大销售力度，开展优惠促销活动。在目前的十堰车市上，购车送数千元的加油卡或者购车直接优惠上万元已是公开的秘密，这也是车市淡季经销商们被迫做出的新的营销调整。

业内人士表示，车市在达到一个高峰之后出现了调整，这种调整过程是必经之路，也是中国车市迈向成熟和理性的表现。

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