“马萨，阿隆索比你快，你明白我的意思吗？ ”多年以后，当人们回忆起2010年7月25日在德国霍根海姆举行的f1德国站正赛，一定会记住马萨的工程师斯梅德利在第47圈对他说的这番话。在这个怎么理解都行的指令发出后不久，马萨将领先的位置让给了队友阿隆索。

赛后法拉利被国际汽联罚款10万美元。而且比赛干事已将此事提交fia世界汽车运动理事会进一步审议，法拉利可能面临更严重的处罚。

法拉利上演“让车疑云”

法拉利车队在发车时就确立了优势，马萨和阿隆索都在起步时双双超越了杆位获得者红牛车队的维泰尔。

给法拉利车队带来大麻烦的“让车疑云”发生在第47圈。当时法拉利车队通过无线电对马萨说：“阿隆索比你快，你明白我的意思吗？”两圈过后，马萨在直道上放慢车速，让身后的阿隆索超了过去。领先位置被队友抢走后，车队又在无线电中安慰马萨：“做得好，现在试图跟着阿隆索，对不起。”阿隆索把领先优势保持到终点，马萨落后队友4.1秒屈居亚军。赛后，两人拥抱了一下表示庆贺，然而马萨看上去有些不快。

罚款10万美元不排除追罚

组委会赛后指出，法拉利车队的做法已经违反了“禁止使用车队指令”这项规则，因此对其处以10万美元的罚款，并将案件提交到世界汽车运动理事会进行调查，以决定是否进行追加处罚。法拉利车队则坚称并没有向马萨发出车队指令，只是告诉他当时所面对的情况。

由于需要等待世界汽车运动理事会的进一步调查，法拉利本站取得的成绩存在被取消的可能。

马萨：

车队利益为重

这次心照不宣的让车，成为了德国站赛后新闻发布会上媒体最关心的话题。

面对媒体有意识地追问斯梅德利在无线电中的那句话时，马萨很平静地说：“这个，我不认为我需要对此说太多。我唯一感到的事情是，我们是在为车队工作，为车队把工作做好，这是最重要的事情。”

德国站之后，马萨在积分榜上排名第8，落后榜首的汉密尔顿72分，而他的队友阿隆索则相差34分，巴西人很明显已放弃了总冠军的争夺。

阿隆索：

为团队而战

“我们都尽所能跑好比赛，并设法获得最好的成绩。”阿隆索在获得本赛季第2个分站冠军后谈道，“我们都是职业车手，作为一个团队而战，我们每一天都试着发挥出最佳水平。”“我们始终想为观众带来精彩的表演，就像马萨所说，我们的工作是为了车队，本赛季有时我们能看到队友之间的碰撞。今天法拉利有42分入账，这是我们在这里的原因。”阿隆索补充说。本报综合