李根祥（右）接受本报记者采访。

在二汽（今东风公司）的发展历程中，1966年召开的“老营会议”明确了二汽建厂地址，1967年的开工仪式更是二汽建设过程中的里程碑。今年87岁的李根祥亲历了这两件大事，他在二汽工作27年，也因为这两段经历备感自豪。近日，李根祥向记者讲述了当年参加这两次活动的故事。 ■文/记者 罗毅 图/记者 刘成臣

泪别妻儿，支援二汽建设

说起1966年离别妻儿来十堰支援二汽建设的场景，虽然已过去几十年，87岁的李根祥依然记得很清楚。“那天我回家告诉妻子，我要去二汽，妻子什么话都没说，转过身默默地帮我收拾行李。”李根祥说，当时，他的儿子才几个月大，瘫痪在床的丈母娘和他们一起生活，需要人照顾。“我特别担心我走后妻子要工作还要照顾孩子、老人，太辛苦了，可妻子没叫一声苦。”李根祥说。

李根祥1954年从江苏省苏南工业专科学校毕业，当年8月分配到一汽发动机厂当工艺员。之后，李根祥在一汽多个岗位工作过。1966年，国家从一汽调配人员到二汽，李根祥因此被调到二汽工作。

虽然无比挂念妻儿，但为了二汽的建设，李根祥含着眼泪登上开往十堰的火车。经过长途跋涉，1966年9月15日，李根祥到达老营。因为在这里，一场关系二汽厂址选定的会议即将召开。

“老营会议”明确二汽建厂地址

1966年的老营，只有几十户人家，玉虚宫里住着二汽筹建处的100多人。

当年10月7日，一机部在老营召开了“第二汽车制造厂总体布置审查会议”，会议由一机部副部长白坚主持，国家计委、建委、一机部、汽车局、各设计院、湖北省委、中南“三线”建设委员会及30多个设计单位的设计人员和二汽各专业厂的筹备人员参加。

李根祥作为二汽基建办公室的人员，也参加了这次会议。他回忆，这次会议的主要议题是选定二汽的厂址。会议分两个阶段，第一阶段主要到十堰、黄龙、鲍峡等地实地查看；第二阶段讨论建厂方针和二汽总体布置方案。“当年一共有3种方案，分别是西方案、中方案和东方案。我们先花了两天时间看挂图，对所有方案有个初步了解。然后分为3个组，到这3个方案涉及的地点实地查看。”李根祥回忆，当年还从省里调过来3台大客车，供与会人员考察用。每天，大客车把大家送到沟口，然后大家沿着山路走进去，仔细查看地形，热烈讨论每一个方案。

“与会代表们看得很仔细，每一天只看几条沟，一个方案要花3天才能看完。”李根祥说，看完所有方案，在随后召开的会议上，大家讨论很激烈，“有的人认为东方案好，地势开阔，有利于部署工厂；有的人赞成西方案，认为山高林密，满足备战的要求。”李根祥说，最终，会议确定，第二汽车制造厂建厂地址定在十堰东起白浪、西抵堵河、北至刘家沟、南到枧堰沟，东西长20多公里、南北宽10多公里的地方。工厂布置采用分片组团方式布局，必要时还可做微调。《老营现场会议纪要》正式以一机部的意见上报国家。1967年2月，一机部正式下文批准。

李根祥回忆，当年，100多人聚在老营开会，住的问题没法解决。经当地政府协助，只能将与会人员安排到当地老乡家里去住。老乡家里也没有那么多床，只好因地制宜，给每一位与会人员发一捆稻草，自己扛到老乡家里席地而卧，大家都打地铺、睡稻草。吃饭时，每个人端着碗到临时的食堂里去排队打饭。每天早上，大家还要排队在公路上跑步出操，口号喊得震天响。那么多人吃、住、排队跑操，成了当地百姓眼中的一道风景线。

亲历二汽开工仪式

“老营会议”结束后，1966年11月20日，二汽筹建处从老营搬到十堰一处叫十堰垭子的地方，并正式挂牌办公，因为生产军车，一机部通知二汽为二级保密厂，对外公开的名称是：东风机械厂筹备处。

历经两年多的时间，二汽筹建处几十人的足迹遍及湖南、贵州、陕西、湖北的山山水水，经过无数次踏勘，终于将中国人自己的现代化大型汽车厂的地址和布局定下来。

1967年4月1日，二汽开工典礼如期在二汽动力厂所在地大炉子沟举行。

李根祥回忆，参加二汽开工仪式的有几百人，包括一机部的领导以及施工单位。整个开工仪式历时两个多小时，在仪式上，还有来自郧县（今郧阳区）的工农兵文工团表演文艺节目，然后宣布开工，与会人员一起拿着铁锹挖土奠基。李根祥全程参与了开工仪式，并成为奠基人之一。

开工仪式拉开了二汽建设的大幕。当年5月1日，21厂的一个车间也在袁家沟开工建设。

1971年，李根祥调到二汽化油器厂工作，1993年退休。在化油器厂工作期间，李根祥参与了化油器技术改造项目，这个项目在国内汽车零部件行业影响很大，荣获国家经委颁发的“技术进步先进企业奖”。之后，很多人专程到化油器厂来参观。

从1966年来到十堰，至1993年退休，李根祥在二汽工作了27年，他最自豪的是参与了“老营会议”和二汽开工仪式，“我特别感慨我在二汽的经历，我和二汽共同成长，也收获了快乐。虽然我退休了，但我一直关注着二汽的发展，也希望我国成为汽车大国的梦想早日实现。”李根祥说。