本报讯 日前，十堰至西安高铁项目的预可研审查会在西安召开，会议原则上通过了由中铁第一勘察设计院集团公司提交的《西安至十堰铁路项目预可行性研究报告》，这标志着十堰至西安高铁项目建设正式启动，力争年底前开工建设。

目前，市民熟知的汉十高铁建设正如火如荼展开，隧道开挖、桥梁架设、站台平整等项目均同时进行。汉十高铁是武西高铁（武汉至西安高速铁路）的一部分。该项目的另一部分——十西高铁（十堰至西安高速铁路），也已经于2016年6月启动了勘察设计工作，目前已经对武西高铁十堰至西安段线路走向、车站设置等建设方案向沿线县（区）政府及市相关单位广泛征求了意见。

据了解，作为武西高铁的两个重要组成部分，武汉至十堰高铁项目正线全长399公里，总投资527.5亿元，起于汉孝城际铁路孝感东站，经随州、枣阳、襄阳、谷城等引入十堰，全线共建大中桥233座，隧道46座，桥隧总长274公里，桥隧比68.65%。

而根据预可行性研究报告，西安至十堰高铁项目全长258公里，其中湖北境内89公里、陕西境内169公里。工程预估算总投资590.28亿元，建设工期54个月。该项目从汉十高铁十堰北站引出，途经郧西、漫山关、山阳、商洛、金陵寺、蓝田至西安枢纽，全线共设车站8座。十堰至西安段建成后，将与汉十高铁连接，届时武汉到西安仅需2个多小时。

十西高铁项目已列为国家2017年储备开工项目，湖北省发改委等部门将会同陕西省进一步加大力度，积极推进项目各项前期工作。十堰市发改委、铁路办等部门将进一步加大工作协调力度，争取今年年底前，十堰至西安高铁建设正式开工。