■文、图/记者 秦洪涛

2月12日，记者走访城区多家4S店、汽修店了解到，春节假期过后，不少市民对爱车进行“疗伤”，车辆维修保养进入高峰期，部分受损严重的车，维修时长需要两三个月。“初七至初九，平均每天接车40多辆”

2月12日上午，记者在东风大道广汽本田十堰奥赛4S店看到，维修车间外停了两排待修的车辆，维修车间里的工位全部停满。

这些车辆或保险杠变形，或车身凹陷，或尾部被撞等。在接车通道处，不时有市民到访，询问、登记、修理、喷漆、钣金……4S店内所有的工作人员有条不紊地忙碌着。

“目前，店里待维修的近60辆车，均是春节期间发生了各种事故，要完成所有的维修工作还需要一段时间。”该店售后经理梁晓龙告诉记者，从正月初六正式上班开始，不断有车辆送修。春节假期后送修的车辆比平时多了好几倍，初七至初九这3天，平均每天接车40多辆。很多车到店后只能先停在仓库排队，维修周期比平时长了很多。“一些只有小剐蹭、不影响行驶的车辆，我们都会建议车主先将车开回去，等过了高峰期后再来。”梁晓龙说。

在位于河南路的车驰天下汽修店内，有的车辆前引擎盖打开，维修师傅在检修；有的车辆被举升机托起，维修师傅正在查看底盘。

“每年春节过后，到店送修的顾客都会比平时增加不少。”该店老板张贞勇介绍，对于汽车服务行业来说，每年春节前后都是高峰期，春节前以维修为主，节后，维修保养的车辆更多是因长途用车，或是假期遭遇事故。

随后，记者又走访了城区几家4S店、汽修店，维修师傅们同样忙碌不停。车辆发生小剐蹭后要判断是否影响正常行驶

“一般来说，高峰期分为两个阶段，常规的维修和保养高峰期在本周过完差不多就结束了。而事故车的维修时间相对较长，高峰期可能还会延续，但总体维修保养业务会逐渐恢复到正常水平。”梁晓龙说，从初六正式上班后，面对激增的车辆，维修师傅通常都是加班加点赶进度的，而有的受损严重的事故车，可能会在修理厂“待”上两三个月。

向（化姓）先生是一位在浙江务工的十堰人。去年农历腊月廿八，向先生开车从浙江出发回十堰，当车辆行至安徽境内时，不幸被追尾。因只有车辆尾部受损，在不影响安全的情况下，向先生在紧急处理后，打算开回十堰维修。由于临近春节，打电话得知维修师傅已放假，向先生只能将车开回家。今年正月初六，向先生将车辆送至十堰奥赛4S店维修。“向先生的这辆车尾部受损严重，估计下个月中下旬才能修好。”梁晓龙说。

“这辆车想修好，起码得两个月以上。”梁晓龙告诉记者，车主是河南南阳人，过年期间到十堰走亲戚，一天在行驶途中不幸被“前后夹击”，整车受损严重。

“一般车辆维修涉及到钣金、喷漆、机修三个方面。”张贞勇介绍，目前，车辆小剐蹭的维修周期从原本的两三天会延长到一周左右，车辆受损严重的，在零部件能正常供应的情况下维修周期要往后顺延。

在各家4S店的维修车间，正在维修和待修的车辆以事故车为主，其中小剐蹭居多。

“车辆发生碰撞后，有一些零部件的损伤是看不见的。”梁晓龙说，如果是不影响行车安全的小剐蹭，车主可以继续行驶，到合适的时候送修。但如果是零部件脱落、车玻璃受损等明显损坏，影响行车安全，应该及时送修。

梁晓龙提醒，市民如遇车辆事故，可拨打4S客服电话，由专业人员用拖车运送。无法判断事故情况是否影响车辆行驶的，可与客服人员沟通，确定风险情况后再作决定。长途驾驶后车辆最好全面检查

长途驾驶后，车辆的哪些部位需要注意做好检查呢？

“春节期间车辆使用频繁，节后最好给爱车做一个全面的‘体检’。”张贞勇介绍，经过春节假期“高强度”用车，发动机长时间高负荷运转，可能会使机油变质，最好更换机油。另外，汽车的底盘、轮胎以及刹车系统在经历频繁用车和多种路况后，也需要及时检查轮胎磨损情况，以及观察是否出现鼓包和检测胎压情况，还要留意底盘悬挂系统是否被磕碰过。除此之外，制动系统中的刹车盘片是否到达极限值、刹车油含水量是否正常、机油液位、防冻液是不是足够等一些安全性能方面的问题也需要车主特别关注。

“近期，维修保养的车辆存量比较大，虽然师傅加班加点赶工，但也无法短时间内快速完成。”梁晓龙说，在维修保养等候时间较长的情况下，一些小项目的检查，车主在家能独立完成。比如，车辆是否存在缺少机油、防冻液等情况；轮胎的胎压是否正常，轮胎表面是否有严重磨损；大灯、尾灯、刹车灯及前后转向灯是否正常，车主都可自行检查确认。

在广汽本田十堰奥赛4S店，一位维修师傅正在检查车辆底盘。