■记者 曾雨

“车型具有更高的能效、更长的续航和更快的充电速度，能够充分满足短途运输市场需求。”今年年初，东风商用车有限公司相关负责人在向航天锂电科技（江苏）有限公司交付25辆换电重卡时介绍。

当前，在“双碳”目标引领下，中国商用车产业加速转型升级，正大步向电动化、智能化迈进。

作为东风公司的核心事业单元，东风商用车有限公司紧扣行业发展需求，全面布局纯电、氢燃料、混动等三条技术路线，发布绿智全场景应用方案，加速向新能源、智能网联转型升级。

向“新”而行

产品全场景覆盖

作为商用车头部车企，东风商用车有限公司自2011年起，就启动了新能源商用车研发项目，以纯电动、氢燃料、混合动力等三大技术路线为主，全力攻关新能源商用车“三电”核心技术。

通过多年技术研发，该公司自主掌握新能源七大核心总成技术，实现电池系统、电驱桥、EMT、新能源域控等关键技术行业领先。

该公司着力构建新能源生态圈，精准定义和开发产品，打造近130款新能源车型，覆盖牵引、自卸、专用等三大细分市场，聚焦市政环卫、矿山、港口、城建渣土、水泥搅拌、园区物流等场景和客户个性需求，实现产品全场景布局。

2023年以来，该公司积极开发布局快充/换电+轻量化纯电牵引车、大功率长续航氢燃料电池车、无人驾驶纯电牵引/载货车等车型，新能源中重卡市场保有量位居行业前五。

前沿布局

加速绿色转型

氢能具备零碳排放的优势，减碳空间极大。在“双碳”政策推动下，氢能源行业发展前景十分广阔。

早在2021年底，东风商用车有限公司启动氢发动机技术预研项目。2022年9月，该公司研发的氨氢发动机样机成功研制并点火，热效率达到国际领先水平。该发动机将氨裂解制氢，实现氨氢融合燃烧，实现零碳排放，是未来零碳发动机解决方案之一。

近年来，该公司积极推动科技创新成果转化，其新一代氢燃料牵引车，匹配东风自主大功率燃料电池系统，达到行业最大功率、最低能耗和最大动力。

业内人士指出，未来，国内商用车将形成以充电为主，换电、燃料电池为补充的技术发展路径。

除布局氢燃料发动机外，该公司未雨绸缪，进行基于国七预测排放标准的技术预研，甲醇发动机整车已完成示范运行。

“绿”“智”引领

构建汽车新生态

去年11月8月，东风商用车有限公司在中国国际商用车展览会上，正式发布绿智全场景应用方案。

“绿”包括气、电、氢三种技术路线，是能源谱系的拓展；“智”则是高阶辅助驾驶和无人驾驶功能，是技术架构的升级。

绿智全场景方案是围绕干线运输、区域运输、工程作业、专用作业等41个细分场景推出的整体应用方案。“简言之，就是结合客户具体的场景、需求、运营特点以及商业诉求，提供定制化的产品和商业解决方案。”东风商用车有限公司副总经理金谋志说。

随着绿智全场景方案的发布，一幅东风版“绿色产品+智慧网联+细分场景”的行业全景图呈现在广大客户面前。

目前，绿智全场景应用方案已在全国多场景落地应用。电能方面，东风商用车适用于钢铁、煤炭、渣土等工况，产品覆盖湖北、江西、四川、河南等地；氢能方面，在雄安砂石料运输场景中，该公司氢能牵引车累计运营里程超100万公里；智能驾驶方面，东风“智慧港口2.0”项目正式进入商业运营，实现多区多路实船混流作业。

未来，东风商用车有限公司将坚持“双碳”和创新驱动战略，持续发力新能源领域，推动推动品牌绿色、智慧、高效发展。

2023中国国际商用车展览会上，东风商用车应用于各场景的绿智代表产品受到关注。（资料图片）