试驾时间：2010年8月23日

试驾天气：阳光灿烂

试驾线路：浙江路—天津路—51厂—重庆路—北京路—浙江路 （全程约16.5公里）

试驾车型：思域2.0lattype-s导航版2011款

试驾者：欧阳龙

听说东风本田十堰俊雷店即将要开展九代思域试驾节油挑战赛，记者抢先为大家试驾了一把。如果说6年前东风本田发布的第8代思域曾让人眼前一亮，为当年普遍形象沉闷的a级车注入了一剂时尚靓丽的强心剂；相比之下，这次在我市城市路面驾驶的这款思域2.0lattype-s导航版，显然在外观设计上传承了第八代思域的特点，即便你第一次看到此车，也可以迅速确认这是思域。另外在试驾过程中，记者还发现，此款思域“传承”的不仅仅是外观设计，其省油新主张更是展现的淋漓尽致。

与此同时，（东风本田）十堰俊雷汽车销售服务有限公司市场部负责人还告诉记者一个好消息，东风本田4s店，近日将举行试驾节油挑战赛活动，届时欢迎广大东风本田的新老客户到店试驾思域，感受车辆的驾驶乐趣和油耗，试驾车友均有礼品赠送。

一抹红的思域带给生活的是什么？不是红得多么张扬，而是一种平实、淡定的生活态度。徐行在城市路面中才可以感受到一台车的真正实力，怠速时的思域很安静，只有按下喇叭才会打扰到行人。

坐在车厢里，它的设计与用料时刻会带给你愉快的感觉。车厢整体氛围有几分像奥德赛，使用了哑光色金属质感的大面板，面板上的按钮设计得非常精致，圆形按钮通体镀铬，方形按钮之间也有小镀铬板分隔开。档杆放在了中轴线偏右的位置，能让驾驶者感觉到车子比较宽大。

从有些沙面的浙江路进入天津路时，已经是下午4点多，路上来往的车辆不少，在重庆路和天津路的行驶时速约为50—60码；在51厂和北京路等车辆较多的路段，时速约为25—30码。总体来说，思域在城市路面行驶，非常平缓，配备的前后独立悬架在过一些颠簸路段时，得到了完美体验，这种操控和舒适的完美平衡是众多采用非独立悬架的同级别车所感受不到的。

在顺利完成此次的驾驶路线后，车辆仪表盘上显示全程公里数为16.5公里，车辆平均油耗仅为5.8l。这让记者对思域低油耗有了亲身验证，果然名不虚传！

思域为什么能成为节油能手？据工作人员介绍，第九代civic（思域）首次采用econ系统 （智能化绿色节能辅助系统），成为东风本田在中国第一款标配节能支持的车型。驾驶者只需按下方向盘左侧的绿色econ开关，车辆便自动进入优先控制油耗模式。功能开启之后，变速箱的档位自动调节为低油耗状态，空调的能耗也会自动进行节能调整。在行驶过程中，电脑会自动修正油门的踩下幅度，通过控制节气门及油门踏板的动作变化。

此外，新思域的5速自动变速箱也是新思域高效动力的助手之一，它采用本田独家的平行轴技术，传动效率高，换挡平顺速度快，重量轻，此外这款变速器与1.8升i-vtec发动机组合本田已经调校多年，驾轻就熟，齿比配合堪称完美，在保证动力输出的同时也在一定程度上提升了新思域的燃油效率。