昨日11时59分，直达动车组提前21分钟到达十堰站。

■文/记者 冰客 特约记者 赵连斗图/记者 朱贲　

　本报讯昨日12时40分，随着十堰首发的d5212次直达汉口动车组的开行，我市每日抵达省城武汉的动车组增至两列。一座地市级城市开行两列动车组，在全国十分罕见。据悉，d5212次动车组也是全国首个地市级城市开行的首趟直达动车组。

经过多次争取促成直达动车组开行

去年10月1日，经市委、市政府和铁路部门积极争取，开行了首趟十堰—汉口d5206次动车组（后改为终到武昌），当时成为全国第3个地市级开通动车组的城市。但是十堰系东风公司生产基地所在地，有世界文化遗产道教圣地武当山，是南水北调水源区所在地，交通的不便使得十堰与外地交往交流受到制约。市委、市政府特向武汉铁路局申请，加开一趟一站直达武汉的动车组。

今年，市委书记陈天会等市领导趁省委书记罗清泉和武汉铁路局局长余卓民来十堰的机会，再次就加开动车组一事进行汇报，此外还多次专程带队前往武汉铁路局进行沟通汇报。武汉铁路局局长余卓民专程带队到十堰进行调研，并责成十堰车务段进行市场调查，向铁道部进行汇报，最终得到铁道部批准，加开一趟从十堰直达汉口的一站直达式动车组。

十堰开行两列动车组全国地市级城市罕见

昨日，襄渝线上增开的这列直达动车组，9∶00从汉口站始发，按图定时间12∶20到达十堰站，实际11∶59到达十堰站，提前21分钟，实际运行2小时59分。12∶40按图定时间从十堰站始发，一站式直达武汉，按图定时间16∶08终到汉口站，实际15∶30到达汉口站，提前38分钟，实际运行2小时50分。

该趟动车组仍为8节车厢，有座票额为608张。为确保直达动车组顺利开行，前日市政府召集铁路等部门召开联席会，要求加大宣传力度，同时鼓励各行政事业单位出差人员，选择乘坐该趟动车组出行。昨日从十堰首发的d5212次十堰—汉口动车组，十堰站共售出车票近400张。

目前，十堰开行的动车组已达到两列。另外一列为，自9月1日起原d5206次调整为d5208次十堰—武昌动车组，17∶05从十堰始发，21∶01终到武昌。d5207次武昌—十堰动车组12∶50从武昌始发，16∶39终到十堰站。两趟动车组票价一样，一等座位为183元，二等座位为152元。

据十堰火车站站长余兴贵介绍，铁路部门对于一站直达动车组的开行，一般不会考虑地市级三线城市。因为每列动车组车体造价近2亿元，且车体十分紧张，必须经铁道部同意。其二是因为一站直达动车组，相当于这趟车体只能用来跑这趟线路。十堰车务段前期对客流市场进行调研，向武汉铁路局保证承诺该趟直达动车组开行的客流，方才得以开行。以前只有部分省会城市开行一站直达动车组，连襄樊此次加开的一列动车组还要在随州站停靠，十堰这一地级市开行一站直达动车组可谓全国第一。去年，十堰首开动车组在全国地市级城市中位居第三，而此次作为一个地市级城市开行两列动车组十分罕见。

这趟直达动车组虽然时速没有达到城际列车的时速，但比城际列车管理难度更大，加之又是一站直达式，相当于一些大中城市的城际列车。

十堰出行更便捷7小时可到广州

据悉，去年12月26日，全球首条里程最长、时速高达350公里的武广高铁投入运行。从十堰站乘坐动车组，可以从十堰站购买武广高铁往返车票，也可购买全国各地异地往返十堰及其各站车票。十堰直达汉口动车组真正把十堰、武汉、广州三地紧密地联系起来，过去从十堰出发需要两三天才能到达广州，现在7小时就可以到达，可谓午食三合汤，晚吃白切鸡。

目前，十堰车务段全段共有68趟客车在管内车站停靠，其中仅十堰火车站就有6趟始发列车，有60多列途经列车可直达东莞、广州、南京、福州、青岛、南通、重庆、成都、哈尔滨、宁波、天津等方向，列车等级有非空调列车、空调列车、动车组，可供旅客选择。