■记者 李伟

在经历了六月和七月的车市淡季后，八月初的十堰车市虽然明显回暖，但是仍然暗藏各种变数。近期，为了给即将到来的九月车市积蓄力量，经销商们开始力推营销模式创新，希望能够在淡季里实现突破。

虽然今年车市有国家利好政策的鼓励，上半年市场几乎一直很火爆，但是自从进入七月后，成交量急剧下滑。在焦急和争议中，经销商迎来了八月车市。记者从东风标致、东风雪铁龙、东风本田、北京现代等我市主流经销商处了解到，八月第一周，我市的整体销售要比七月份同期好很多。

随着一些新车上市的步伐越来越近，车市新一轮激烈竞争上演在即。汽车厂家及经销商都开始为即将到来的车市旺季蓄积力量，从汽车厂家下半年相关计划可看到有大量新车型将在8月至10月之间密集投放，这些都将为车市带来新一轮的竞争风潮。而经销商此前的促销手段也明显发挥了作用，一些热销车型甚至出现了排队等车的情况。

记者从车市上了解到，为了在淡季车市里争取更多市场份额，我市的一些经销商也纷纷开始力推营销模式创新，希望能够用新的营销模式和人性化的服务打动消费者。比如：东风雪铁龙近期推出了暑期“零利率”购车行动、董事长签售等活动；比亚迪凌恒服务店则针对夏季特点推出了晚上延时看车活动，并且免费接送市区内的看车顾客；东风标致和北京现代等经销商也制订了暑期优惠活动。

东风标致十堰中威汽车销售服务有限公司销售经理高哲认为，八月的第一周，十堰车市整体销量回升，主要是因为东风公司放高温假，不少东风公司的员工利用休息时间出门看车，带动了淡季车市的整体人气，成交量也因此出现小幅度的攀升。虽然这个转折点让经销商看到了淡季的希望，但是车市仍然暗藏变数，整体形势还是不容乐观。

不少业内人士分析认为，近几年汽车降价给消费者带来不少实惠，价格对消费者的吸引力将会不断弱化，消费者将更加注重的是汽车的质量和售后服务。因此，经销商要想争取到更多的市场份额，必须在营销和服务方面下功夫。