■文/记者 冰客 通讯员 陈振宇 图/记者刘成臣

7月21日，十堰城区最高气温突破37℃。烈日炙烤着十堰武当山机场空旷的跑道，地表温度飙升至60℃。机场飞行区管理部场务驱鸟室主任龚琳博带领队员龚剑锋等人，顶着酷暑在飞行区开展巡检作业，以极致坚守护航每一架航班平安起降。

细致排查无死角

巧打生态“驱鸟战”

当日下午3时许，机场跑道区域内，龚琳博、龚剑锋分工协作，拔除破损拦鸟杆件、更换全新拦鸟网，然后继续巡查。

龚琳博入职机场已有12年，主要负责飞行区各类基础设施管护工作，岗位实行48小时值守制度。每日清晨6时，班组准时开工，先对机场飞行区开展全域巡检，清扫机坪与场内服务通道，及时处置道面破损、外来空飘物、散落杂物等安全隐患。

空域清场完毕后，班组正式开展驱鸟作业。“我们以人工巡查为主，发现鸟群踪迹后，采取不同驱赶方式。有时使用高空驱鸟器，向鸟群方向发射驱鸟弹；有时使用车载语音驱鸟器，播放猛禽叫声驱离鸟类。同时，认真检查固定式驱鸟设施，发现问题立即维修。”龚琳博向记者介绍作业流程。

除常态化驱鸟工作外，队员们每天还要巡检跑道设施、解救拦鸟网中缠绕的鸟类、更换破损拦鸟网、修缮机场物理围界、疏通场内排水管网。夜间航班停飞后，还要开展设施维保、割草作业。“场区杂草长势过旺极易招引鸟类栖息，直接干扰航班正常起降。”龚琳博说。

日均巡场超80公里

织密立体防鸟网

盛夏高温时段，驱鸟工作负荷远高于其他季节。班组在完成日常巡场驱鸟任务之余，通过生态治理方式管控飞行区杂草、虫害等问题。尤其晨昏时段气温、气压波动明显，鸟类活动频次大幅提升，班组还要运用多元防控举措，搭建立体化防护体系，确保航班运行安全。

“沿着机场飞行区巡查一圈共8公里，队员们每天至少要巡查十趟。”龚琳博说，面对机场日均50架次的航班保障任务，班组搭建多维鸟击防控体系：布设定向声波仪、煤气炮以及总长12公里的拦鸟网，配备红外热成像设备、无人机割草设备，精准研判鸟群活动轨迹、管控场区草情虫害；借助灭虫灯具削减鸟类食物来源，联动中国民航科学技术研究院、十堰市信鸽协会搭建鸟类迁徙数据库，对误闯飞行区的鸟类实施解网放生；落实“流动驱赶+定点诱驱+猎枪警示”的处置模式，在鸟类活跃时段实施重点布控。

每日饮水超8升

不惧烈日坚守岗位

正午时分，跑道地表温度逼近60℃。班组队员身着反光背心，佩戴防晒帽、防晒袖套，脚穿厚底隔热劳保鞋，奔走在空旷跑道之上，短短数分钟衣物便被汗水浸透。为防范高温中暑，队员随身配备藿香正气水、十滴水等防暑物资。

记者在烈日下驻足二十分钟，便出现胸闷头晕的不适感，龚琳博、龚剑锋与其余六名同事依旧顶着烈日来回巡查。

“高温环境下，人体水分消耗量大，我们每人配备一只4升大容量水杯，单日饮水量至少两杯。”龚剑锋指着随身水杯介绍。

在做好鸟击防范本职工作之外，班组每日记录飞鸟种类、数量与活动规律，针对红隼、雉鸡等高风险鸟类制订专项驱离方案。近年来，机场鸟击险情大幅下降，2024、2025两个年度未发生任何鸟击不安全事件。

一只体重500克的飞鸟与高速飞行的客机相撞，撞击威力堪比炮弹，安全风险极高。看似普通枯燥的巡场驱鸟工作，维系着万千旅客的出行安全。当旅客身处凉爽客舱俯瞰云海、安稳出行时，这群民航守护者正身处60℃高温环境，以日均80公里的徒步巡查、长年累月的默默坚守，逐一排查隐患、精准驱离飞鸟，构筑起稳固的民航安全防线。

龚琳博（左）和龚剑锋（右）更换拦鸟网。

顶着烈日，龚琳博使用高空驱鸟器驱鸟。