3月13日03：30，试验列车从高铁十堰东站往郧西站方向开行，进行接触网热滑实验。

■文、图/记者 刘昆 陈松林 通讯员 李欣 黎丹兵

本报讯 3月14日凌晨，由中国铁建电气化局承建的西十高铁湖北段强电工程再传捷报。00：00分，随着热滑试验车平稳停靠在十堰东站，西十高铁湖北段接触网热滑试验安全、平稳、高效完成。这标志着西十高铁接触网系统各项功能性能良好，全线牵引供电“能量动脉”正式具备带电运行条件，为下一阶段全面联调联试及年中开通运营奠定了坚实基础。

接触网热滑试验是接触网工程完工后的一次“模拟考试”，是在接触网带有27.5kV高压电状态下，通过试验列车受电弓的滑行，全面检验接触网与受电弓之间的动态配合性能。这是对接触网“弓网系统”进行的一次“体检”，也是联调联试前的一个重要环节。

技术人员在列车内查看各种数据。

此次热滑试验时间为2026年3月13日00:30起至2026年3月14日00:00止，涵盖十堰东站至陕西漫川关站区间92.94正线公里。

试验车以最高时速100公里从高铁十堰东站出发开展试验，热滑整体过程平稳顺畅，供电等系统运行稳定，各项带电设备运行正常，试验中相关指标参数完全符合设计要求，试验圆满成功。

西十高铁十堰段上，试验列车平稳驶过。

为确保热滑试验顺利进行，中国铁建电气化局西十高铁湖北段强电项目部联合建设单位成立试验领导小组，提前制定方案和应急预案，精心做好试验期间列车开行、数据采集、安全防护、应急处置等工作。在试验中，充分运用智能监测系统实现试验数据的实时分析，较传统模式效率提升了近40%。

据了解，西十高铁正线全长255.76公里，是国家“十四五”规划铁路网重点工程，建成后将实现武汉至西安2.5小时快速通达，对完善区域铁路网络、促进两地经济文化交流意义重大。