■记者 冰客 通讯员 赵连斗

“能让旅客感到清凉，我们的汗水流得值得！”8月4日，汉十高铁十堰东站上水吸污工刘磊缓缓抬起晒得发红的胳臂，用沾着汗水的袖口轻轻拭过额头。

“脸贴车体，脚踩车轨，人像在铁板上烤”

当日14时，烈日炎炎，铁轨和路面烫脚，在铁道旁走一趟就会汗流浃背。“气温越高，越要确保列车上水满污净，旅客才能更加舒适、凉爽。”十堰东站站长陈刚介绍，“脸贴车体，脚踩车轨，人就像在铁板上烤。”他描述上水吸污工的工作。

14时47分，刘磊的对讲机里响起呼叫声，“申请 G3231次给水吸污上道作业。”接到指令，刘磊马上起身，一路小跑到上水吸污设备处，熟练地打开吸污系统盖板，拔出大腿粗细的管道，双脚踩在铁轨边的石渣上，半跪着开始作业。

他一只手提着铁疙瘩一样的吸污管接头，另一只手打开车体吸污盖板，插入管道。阀门开启后，吸污管瞬间像蟒蛇般扭动。紧接着，刘磊熟练地返回上水设备处，拉出供水管，再次跑到车体下方，准确插入上水接口处，打开阀门，供水设备随即发出突突的响声。

作业时，刘磊的身体和脸颊几乎贴着列车车体，高温炙烤过的车体瞬间把他的脸烫得发红。脚下，被烈日暴晒的石渣像加热后的铁板，他只能不停调换姿势，避免被烫伤。短短几分钟，他额头上汗如雨下，不停滴落下来，衣服很快湿透了。

每天为百余节车厢上水吸污

刘磊告诉记者，长编组高铁前后距离有600多米，每次上水吸污作业，他和同事需要在短短十几分钟时间为16节车厢上满水，把车厢内的污水吸干净。每一节车厢旁，刘磊重复着同样的动作。一节车厢，两节车厢……他不能有丝毫停留，动作稍微慢一点，就可能延误高铁开行时间。

后面的同事，确认水满污净后，关闭阀门、拔管、盖板、锁闭、检查确认，一系列动作都流畅快速完成。

G3231次高铁上水吸污作业完毕，刘磊又迎来了 D5223次、G6847次、G1589次、G6799次高铁，一趟接着一趟……

每一趟高铁上水吸污作业完毕，刘磊摘下防护帆布手套，像刚从水里捞出来一样。他的脸就像上了妆的京剧演员，是汗水还是油污，已经分不清了。

记者了解到，暑运以来，十堰东站每天要为近十趟一百多节高铁车厢上水吸污，从未因上水吸污延误高铁准点开行。

刘磊争分夺秒为列车上水吸污。图/通讯员赵连斗