据最新统计，今年上半年我市新增家庭轿车近7000辆。也就是说，我市平均每个月都有一千多个家庭购买了私家车。据市交管部门的统计，截至2015年底，我市私家车保有量已达178155台，而这个数据，在2006年底的时候为20185辆。10年时间，我市私家车数量翻了3番。

■文/记者 何利 实习生 徐婧雯

图/记者 张建波

私家车改变市民生活方式

“这周末去咱妈家吧。”周五晚上，周先生又开始跟妻子商量这个周末该去哪里。差不多两年来的每一个周末，他和妻子都很少待在家里。要么开车到双方的父母家中陪老人，要么驾车到户外徒步。夫妻俩的周末生活，似乎已被装进了私家车里。

周先生和妻子都在城区上班，周末休息的时候，总觉得待在家里无所事事。“以前孩子小，还能在家陪小孩，现在孩子到外地上大学了，我们这才过起了车载的周末生活。”周先生说，他所谓的周末生活，其实就是开着车到自己想去的地方过周末。

周先生的老家在丹江口市土关垭镇的农村，回去一趟也就一个小时。“但要是搁在前几年，周末是很少回去的，坐客车不方便。有时候想回家去看看父母，得提前好几天准备。”周先生说，“不过现在有了很大的变化，就算是周六早上起来临时起意，也来得及”。

“自己开车，想啥时候跑就啥时候跑，一个小时就能出现在老家门口，方便。”周先生说，为了打发周末时间，他和妻子还在老家侍弄了一块菜园子，平时由父母帮忙打理，周末他们亲自去种菜，主要是为了给自己增添一种城市以外的生活体验。

除了回双方的父母家过，周先生夫妇还有一个周末消遣方式，那就是户外徒步。“先开车到一个预先选好的地方，然后徒步进入山中，晚上的时候再开车回来。”周先生说，他们选择的徒步地点，大多都在远离城市的偏远深山里，如果没有私家车，根本去不了。

周先生家购买私家车，是在2012年的夏天。在此之前，他和妻子上下班都是坐公交，有时候甚至是步行40分钟回家。“有了车之后，基本上天天都开着。感觉就跟现在用手机一样，成了生活必不可少的装备。”周先生说。

私家车拉动近郊游经济

其实像周先生一家这样的家庭，在我市已普遍存在。到樱桃沟去看樱花、去柳陂湖赏夏荷、去四方山踏青、到黄龙去看郁金香……诸如此类，私家车正强势拉动着我市近郊游经济的发展。

据市旅游局统计，今年五一小长假期间，我市各景点3天共接待游客197.8万人次，同比增长16.47%;实现旅游综合收入8.58亿元，同比增长18.34%。武当山、房县双野、九龙瀑、五龙河、沧浪海等景区游客爆满。其中，近郊乡村旅游共接待100多万人次，占全市总接待人数的50%以上。这些游客大部分都是十堰人，有大约70%都是私家车自驾出行。

郧阳区茶店镇的樱桃沟村火起来，也是最近几年的事情。“一开始因为村里的路况不好，再加上私家车也没现在这么多，我们只能把成熟的樱桃摘下来挑进城里去卖，更没有现在这么多人来赏花。”樱桃沟村村民周天说，但最近10年的时间，每年到樱桃沟村去赏花、拍照、吃樱桃的人越来越多，并且绝大多数都是开着私家车的普通家庭。“近年来近郊旅游的日益火爆，除了基础设施不断完善外，另一个很重要的原因就是私家车的大量存在。”市旅游局一位工作人员分析，私家车的增多，一方面体现了市民生活水平的提高，同时也让过去看起来很遥远的地方变成了旅游目的地。

10年全市增加私家车超15万辆

今年32岁的王先生，住在东方明珠城市花园，喜欢在每天晚上华灯初上的时候站在自家阳台上看楼下川行的车流。对于十堰的私家车发展历史，王先生有着自己的记忆和感慨，“也就短短十几年时间，私家车的数量发生了翻天覆地的变化。”

城区长大的王先生，最初关于车的印象，是童年时期政府单位里的军绿色吉普车。再后来，那些吉普车被逐步淘汰，富康、桑塔纳等车型开始在我市出现，一些家庭开始有了自己的私家车。如今的王先生，开私家车已有足足6个年头。

随着市民对私家车的需求量与日俱增，汽车4s店也开始大规模进驻十堰。“从东风大道到东环路再到现在的十堰北，十堰汽车4s店的聚集区已经发生了不少变化。”在我市私家车销售市场摸爬滚打多年的谢先生说，据不完全统计，目前我市城区已经拥有大大小小40多家4s店，涉及到数十个品牌的车辆。

据统计，截至2015年底，我市私家车拥有量已达178155辆。以全市350万人口计算，我市平均每20人拥有一辆私家车。而在10年前的2006年，全市私家车的数量仅有20185辆，在过去10年间，全市私家车数量增加了157970辆。