据最新统计，今年上半年我市新增家庭轿车近7000辆。也就是说，我市平

均每个月都有一千多个家庭购买了私家车。据市交管部门的统计，截至2015年

底，我市私家车保有量已达178155台，而这个数据，在2006年底的时候为20185

辆。10年时间，我市私家车数量翻了3番。

■文/记者 何利 实习生 徐婧雯

图/记者 张建波

私家车改变市民生活方式

“这周末去咱妈家吧。”周五晚上，周先生又开始跟妻子商量这个周末该

去哪里。差不多两年来的每一个周末，他和妻子都很少待在家里。要么开车到

双方的父母家中陪老人，要么驾车到户外徒步。夫妻俩的周末生活，似乎已被

装进了私家车里。

周先生和妻子都在城区上班，周末休息的时候，总觉得待在家里无所事事

。“以前孩子小，还能在家陪小孩，现在孩子到外地上大学了，我们这才过起

了车载的周末生活。”周先生说，他所谓的周末生活，其实就是开着车到自己

想去的地方过周末。

周先生的老家在丹江口市土关垭镇的农村，回去一趟也就一个小时。“但

要是搁在前几年，周末是很少回去的，坐客车不方便。有时候想回家去看看父

母，得提前好几天准备。”周先生说，“不过现在有了很大的变化，就算是周

六早上起来临时起意，也来得及”。

“自己开车，想啥时候跑就啥时候跑，一个小时就能出现在老家门口，方

便。”周先生说，为了打发周末时间，他和妻子还在老家侍弄了一块菜园子，

平时由父母帮忙打理，周末他们亲自去种菜，主要是为了给自己增添一种城市

以外的生活体验。

除了回双方的父母家过，周先生夫妇还有一个周末消遣方式，那就是户外

徒步。“先开车到一个预先选好的地方，然后徒步进入山中，晚上的时候再开

车回来。”周先生说，他们选择的徒步地点，大多都在远离城市的偏远深山里

，如果没有私家车，根本去不了。

周先生家购买私家车，是在2012年的夏天。在此之前，他和妻子上下班都

是坐公交，有时候甚至是步行40分钟回家。“有了车之后，基本上天天都开着

。感觉就跟现在用手机一样，成了生活必不可少的装备。”周先生说。

私家车拉动近郊游经济

其实像周先生一家这样的家庭，在我市已普遍存在。到樱桃沟去看樱花、

去柳陂湖赏夏荷、去四方山踏青、到黄龙去看郁金香……诸如此类，私家车正

强势拉动着我市近郊游经济的发展。

据市旅游局统计，今年五一小长假期间，我市各景点3天共接待游客197.8

万人次，同比增长16.47%;实现旅游综合收入8.58亿元，同比增长18.34%。武当

山、房县双野、九龙瀑、五龙河、沧浪海等景区游客爆满。其中，近郊乡村旅

游共接待100多万人次，占全市总接待人数的50%以上。这些游客大部分都是十

堰人，有大约70%都是私家车自驾出行。

郧阳区茶店镇的樱桃沟村火起来，也是最近几年的事情。“一开始因为村

里的路况不好，再加上私家车也没现在这么多，我们只能把成熟的樱桃摘下来

挑进城里去卖，更没有现在这么多人来赏花。”樱桃沟村村民周天说，但最近

10年的时间，每年到樱桃沟村去赏花、拍照、吃樱桃的人越来越多，并且绝大

多数都是开着私家车的普通家庭。“近年来近郊旅游的日益火爆，除了基础设

施不断完善外，另一个很重要的原因就是私家车的大量存在。”市旅游局一位

工作人员分析，私家车的增多，一方面体现了市民生活水平的提高，同时也让

过去看起来很遥远的地方变成了旅游目的地。

10年全市增加私家车超15万辆

今年32岁的王先生，住在东方明珠城市花园，喜欢在每天晚上华灯初上的

时候站在自家阳台上看楼下川行的车流。对于十堰的私家车发展历史，王先生

有着自己的记忆和感慨，“也就短短十几年时间，私家车的数量发生了翻天覆

地的变化。”

城区长大的王先生，最初关于车的印象，是童年时期政府单位里的军绿色

吉普车。再后来，那些吉普车被逐步淘汰，富康、桑塔纳等车型开始在我市出

现，一些家庭开始有了自己的私家车。如今的王先生，开私家车已有足足6个年

头。

随着市民对私家车的需求量与日俱增，汽车4s店也开始大规模进驻十堰。

“从东风大道到东环路再到现在的十堰北，十堰汽车4s店的聚集区已经发生了

不少变化。”在我市私家车销售市场摸爬滚打多年的谢先生说，据不完全统计

，目前我市城区已经拥有大大小小40多家4s店，涉及到数十个品牌的车辆。

据统计，截至2015年底，我市私家车拥有量已达178155辆。以全市350万人

口计算，我市平均每20人拥有一辆私家车。而在10年前的2006年，全市私家车

的数量仅有20185辆，在过去10年间，全市私家车数量增加了157970辆。