国际原油价格的不断攀升，直接导致汽车使用成本的增加，也给汽车的制造者和使用者提出了新的课题。在驾车群体传统观念中日本汽车是最省油的，然而在全球汽车技术一体化的今天，这种观念是否准确呢？笔者为探求事实真相，对市面几款主要车型进行了油耗对比，其结果显示在城市短途、熟练驾驶等条件相同情况下，无论是日系花冠，还是欧系宝来、速腾及东风标致307等车型，百公里油耗均达到8l-10l。从上述结果可以看出日系车或欧系车已经不再是判断油耗高低的标准。

经过更深层次的分析，笔者从中寻找到造成转变的原因，即不断创新的汽车科技。众所周知，汽车发动机技术与油耗息息相关；在进行对比的车型中，宝来搭载的是大众专利技术之一的smfi发动机（顺序多点电喷发动机），同是大众系列的速腾搭载新研发的16v-hld发动机（智能逻辑控制驱动系统），而东风标致307搭载则是由标致研发的cvts发动机。此几款发动机均是欧系汽车技术框架下研发出的发动机产品，其中东风标致307所搭载的cvts发动机采用了标致专有的可变气门正时技术，既能保证低速高扭矩，又能获得高速高功率，对发动机而言是一个极大的突破。在低转速情况下提升功率，无疑在汽车运行中大大节省油耗。

从另一层面来讲，欧系轿车的创新技术改变了传统的“油耗”观念，但更需要使用者熟练的驾驶技术和良好的驾驶习惯来配合。现代都市，“塞车”成为一道风景，在日常的交通出行中如何控制速度、选择道路对“节油”而言至关重要。标致307作为一款充满驾控感的轿车，很多车主都愿意追求一种体验急加速推背感、一种“很爽”的掌控感。据悉，东风标致十堰中威特约店正在开展的“寻找307节油王”活动也正是出于这一考虑，让更多的307用户通过与狮友的沟通，深入了解“307”怎样开更省油，从而为其日后的驾驶提供最为实际的参考。 （吴茗）