■记者 段吉雄 通讯员 杨林

本报讯 6月15日，记者从中国铁路武汉局集团有限公司获悉，由武九客专湖北公司建设管理、中铁十二局承建的西十高铁湖北段最长隧道园岭隧道和中铁隧道局承建的控制性工程郧西隧道顺利贯通。至此，西十高铁湖北段隧道主体工程建设已完成96%。

园岭隧道作为全线重点控制性工程，全长13117米，最大埋深423米，洞身穿越6条地质断层和两郧断裂带，围岩以片岩、压碎岩为主，施工难度大，安全风险高。建设团队创新应用三维扫描技术、新型水压爆破工艺及智能化衬砌设备，通过“三刮两喷一扫”喷射混凝土工艺等6项专利技术，攻克高压富水岩层施工难题。

郧西隧道同样为全线重点控制性工程，全长9942.68米，最大埋深253米，为单洞双线结构，穿越2条断裂带。施工方按照“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早衬砌、勤量测”原则，搭配三台阶光面爆破、机械湿喷、多功能衬砌台车等工艺和工装设备，通过数字化监管平台实现安全穿透式管理，确保这座Ⅰ级风险隧道按期贯通。

西十高铁建设坚持安全优质、智能高效、绿色文明理念，深入开展高铁智能建造创新探索，建立路桥隧机械化配套施工体系，提升建设效率，加快施工进度。

“目前，西十高铁湖北段全线26.5座隧道已贯通25.5座，31座桥梁已全部合龙，主体建设接近尾声。”武九客专湖北公司十堰建设指挥部指挥长高军表示。

据悉，西十高铁西起陕西西安市，向东南穿越秦岭山脉，经商洛市，终点为十堰市，正线全长255.76公里，设计时速350公里。预计明年通车后，武汉至西安3小时左右可达，十堰至西安约1小时可达。