似乎每一座有底蕴的城市，都有一条浪漫的“梧桐大道”。对于十堰人来说，提起法国梧桐，脑海中第一时间浮现的便是车城西路。

盛夏时节，绵延数公里的梧桐树在车城西路上方交互相接，让绿意盎然的道路美出新境界。清晨、午后或黄昏，光影下，清澈蔚蓝的天空、高大的树冠、层层叠叠的树叶，静谧、唯美，让人忍不住驻足。■记者徐国文通讯员 夏鑫垚许胜尧

“梧桐大道”呈现夏日浪漫

23日下午6时许，夕阳西下，记者从青年广场走上车城西路，道路两旁的梧桐树高大挺拔，整齐地矗立在路边，组成一个翠绿的拱形大门。微风拂过，梧桐树叶轻轻摇摆，耳边传来阵阵“沙沙”声。

走在人行道上，遮天蔽日的梧桐树在车城西路上方交互相接，搭成一片葱茏，阳光从枝叶的罅隙筛落下来，只洒下星星点点的光斑，在炎热的夏日仿佛进了空调房，又像是误入一条通往仙境的时光隧道，给人一种心旷神怡的感觉。

正值下班高峰，在无人机的镜头下，记者看到，车城西路几乎被繁茂的梧桐树所遮盖，透过缝隙，车辆、行人不时从画面中闪过，形成一幅车在树下行、人在画中游的美丽画卷，构成十堰夏日里最浪漫的限定美景。

法国梧桐有“行道树之王”称号，生长迅速，寿命长，还具有很好的抗烟、抗尘能力，对城市环境的适应能力极强。同时，法国梧桐病虫害少，树形美观，枝叶茂密，遮荫、净化空气效果好，是行道树栽植的主力树种。记者从市城管执法委了解到，车城西路的法国梧桐最早种植于1981年，已有40余年历史。目前，该道路约有法国梧桐1150余棵。

承载着一代人的记忆

沿着车城西路一路前进，先后经过二汽专业厂、散热器厂、通用铸锻厂、热电厂、动力厂、煤气厂、设备制造厂、水厂、刃量具厂等地，高大的梧桐树与二汽老厂区形成了一种独特的年代感，慢慢走过，仿佛留下一代人的记忆，诉说着一代人的故事。

今年65岁的张阿姨是车城西路的老居民，她和爱人在这里居住了40多年。“工作在车城西路，生活在车城西路，可以说，这条路承载着我们半辈子的回忆。”

张阿姨回忆，1975年，她分配到车城西路20厂工作，当时住在附近的单身公寓，吃饭在单位食堂，两点之间走路只需要5分钟。“当时的道路非常窄，两侧没有梧桐树，也没有小吃店等商铺，如果过了饭点想吃饭，只能挖点野菜吃。”

也是在车城西路，张阿姨认识了相伴一生的爱人。1981年，两人喜结连理，住进了单位分配的房子，一住就是40多年。如今，张阿姨和爱人早已退休，退休后，两人每天都会到车城西路走一走，锻炼身体。看着遮天蔽日的梧桐树、宽阔的道路、繁华的街道、川流不息的车辆，两人纷纷感叹：“车城西路的变化真大呀！”

综合改造后将换新颜

据市民政局区划地名科工作人员介绍，车城西路位于十堰城区中部，原为老白公路的一段。因在第二汽车制造厂所在地张湾以西，因此命名为车城西路。

记者了解到，车城西路先后历经多次改造。1972年，红卫路开建，它东起张湾转盘，在界牌垭与方山路相接，长4.8公里，属原老白公路的一段，为泥土碎石路面；1980年，红卫路更名为车城西路；1981—1982年，车城西路拓宽改造，铺筑沥青砼路面，达到城市二级道路标准；1988年，扩宽改造刃量具厂至方山路界牌垭305米路段，路宽达到30米，为城市二级路；2001年，再次进行改造，铺设新型沥青砼路面。

作为十堰城区主干道，车城西路沿线住着10余万居民。随着城市发展，近些年，围绕车城西路诞生了数条重要城市道路：2009年凯旋大道全线通车，2013年建设大道全线通车，2014年发展大道通车……数条城市道路通车，不仅打开了城市界面，也改变了西部城区只有“一条路”与主城区相连接的状况。

40多年过去，敦实斑驳的树干见证着城市的变迁，也见证着城市颜值的提升、人居环境的改善。目前，车城西路正在进行综合改造，改造完工后，老路变“年轻”，将串连城市记忆，带动城市高效运转，促进城市活力释放。

遮天蔽日的梧桐树在车城西路上方交互相接，搭成一片葱茏。即便是大雨过后，也美得低调又惊艳。图/记者刘成臣

光影下，高大的树冠、层层叠叠的树叶显得静谧、唯美，让人忍不住驻足。图/通讯员梁彦明