■记者 徐国文 通讯员 张龙超

本报讯 经过施工人员抓紧建设，昨日，朝阳南路改线工程跨襄渝铁路高架桥下部结构全部完工，距离项目建成又近了一步。

朝阳南路跨襄渝铁路桥是朝阳南路改线工程的控制性工程，由涉铁段和非涉铁段两部分组成，共建设4联13个桥墩，总长约470米，其中，涉铁段由中铁三局集团有限公司施工建设。

昨日上午，记者在朝阳南路跨襄渝铁路桥施工现场看到，该桥梁最后一个桥墩—10号墩（涉铁段和非涉铁段共用墩）浇筑完成，这标志着朝阳南路跨襄渝铁路桥全面进入上部施工阶段。

“涉铁段桥梁共分为9个节段，0号节段至2号节段已浇筑完成，计划9月初完成转体；非涉铁段已经完成第一联和第二联的浇筑，大桥雏形已经显现，整个桥梁计划9月份完工。”市住建局工作人员刘经风介绍。

朝阳南路改线工程起点接中岳路与朝阳中路交会处，终点至车城南路，全长3.44公里，双向4车道，整个工程建设分为一期和二期，均已开工。其中，一期全长1.09公里，分为朝阳路及连接线两部分，含跨铁路桥梁一座。二期全长2.35公里，分为A、B两段道路，A段为新建道路，起点接现状中岳路与朝阳中路交叉口，路线局部利用现状朝阳南路和原东风44厂与家属区之间通道，终点至新二堰桥交叉口与朝阳南路改线工程（一期）顺接；B段为现状改造道路，起点为南岳路热电厂大门处，终点接车城南路转盘，利用现状路由局部加宽改造。

朝阳南路改线工程完工后，将进一步完善片区交通功能，拓宽城市行洪空间，彻底解决双鸥铁路桥路面积水问题。