智能换电站能快速完成旧电池卸载、新电池安装。

■文、图/记者 曾雨

本报讯纯电动车没有电了，往往要到充电站补给，但比较耗时，为何不能直接更换满电的电池？10月19日，在东风公司技术中心第五届科技创新周上，展示的智能换电站就让这一愿景成为现实。

当日，以“志启新章智创不凡”为主题的东风公司技术中心第五届科技创新周正式开幕，围绕“五化”技术趋势，东风公司展示了100余件创新展品，并组织30场技术发表、23场技术论坛。东风新一代高性能增压直喷发动机——C15TDR，Sharing-VAN2.0技术平台、My@ADAS/AD智能驾驶技术产品等3项产品和技术亮相发布。同时，东风自动驾驶领航项目启动。

针对新能源车的能量补给，活动现场展示了智能换电站。一辆风神E70驶入智能换电站后，由传送装置将汽车运至操作间并将车辆举升，换电机器人自动完成旧电池卸载、新电池安装。从汽车落位、完成换电、结算订单，整个过程耗时极短。据悉，智能换电站有望在明年进行试点运行。

同时，现场展示了 Sharing-VAN2.0，其可实现车辆与路的实时交互，实现V2X共享互联。车辆既可以作为载人工具，也可以作为医疗、移动图书馆等载体，通过平台的小型化，还可实现清扫、载物等功能。2022年，配备无人机旋翼座舱的低空飞行版Sharing-VAN将有望问世。

当日，东风自动驾驶领航项目正式启动。东风公司将联合国内头部自动驾驶企业，以及清华大学、武汉大学等高校，建立自动驾驶“产学研”生态联盟。该项目总投资6亿元，将打造全国最大规模的自动驾驶车队，从2020年至2022年，逐步投放自动驾驶汽车不少于200台。