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本报记者独家专访斑马快跑CEO李佳:
十堰是全国“斑马”学习的样本
斑马快跑ceo李佳

■文、图/记者 曾雨

目前拥有全国156座城市合规牌照,遥遥领先其他平台,已在32座城市开通运营……在网约车市场,斑马快跑这位后起之秀惊艳四座。5月18日,斑马快跑ceo李佳接受了本报记者独家专访。

斑马快跑将加快布局

在李佳的带领下,2015年4月成立斑马快跑,很快成为网约车界的后起之秀。2017年,斑马快跑估值达到50亿元。2018年3月,科技部火炬中心等发布《2017中国独角兽企业发展报告》,斑马快跑以10亿美元的估值上榜,成为湖北省入围企业中唯一一家交通类企业。

李佳介绍,发展到目前,斑马快跑已拥有全国156座城市合规牌照,遥遥领先同行,已在32座城市开通运营,拥有近5万辆合规运营车辆指标,运营数据也是节节攀升,屡创新高。

李佳告诉记者,目前,斑马快跑拿到了接近5万辆的车辆运营指标,今年目标是完成三分之二运力指标的部署。与其他网约车不同,斑马快跑采取了优先布局三四线城市的发展策略。“三四线城市渗透率不到一二线大城市的五分之一,打车的需求都会有,但三四线城市的成长上升空间更大。”

十堰是全国“斑马”学习的样本

在全国100多个分站中,十堰斑马快跑发展十分抢眼。营运仅仅一年,就累计为十堰市民提供了约120万次安全便捷的出行服务,上线车辆近200辆。“斑马在十堰取得了很好的发展,无论是品牌知名度、客户满意度和整个服务的标准化,都很不错。”李佳告诉本报记者,斑马快跑落地十堰,丰富了十堰市民的出行方式,提升了他们的乘车体验,十堰模式值得全国分站学习,这也是本次全国现场会在十堰举行的一个原因。

李佳说,目前,十堰市民正在逐步养成搭乘网约车出行习惯,多个网约车品牌登陆十堰,也说明十堰仍有足够的潜力,斑马快跑不惧怕同行竞争,因为只有公平竞争才能促进服务不断提升,从而推动整个行业健康发展。

李佳告诉十堰晚报记者,斑马快跑在十堰的布局,未来车辆运力希望达到500辆以上,这样的布局才更加合理,市民出行也将更加方便。

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