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十堰市交通运输“十二五”成就巡礼系列报道之五
开创发展新时空

  记者王雁博 通讯员李晓艳

      100%的县市区开通公交,100%的行政村通客车……有路有站有车,抬脚就出门,出门就乘车,已经成为“十二五”期间我市道路建设最大亮点,开创了区域一体化发展新时空。

  “十二五”期间,我市交通运输部门全力加快转型跨越发展,调结构、夯基础、求突破、优服务,为“建成支点、走在前列”做好道路运输服务和保障,取得了可喜成绩。

  农村交通长足发展

  去年桃子丰收时,郧阳区柳陂镇王家学村村民搭乘通村公交进城销售桃子,每公斤多卖1元多钱。村民说,通村公交进村,既方便了群众出行,又带动了农产品销售。

  去年,十堰火车站到茅箭区赛武当自然保护区的62路镇村公交开通。赛武当自然保护区工作人员说:“以前到赛武当旅游的大部分是有车一族,通公交车后,到赛武当自然保护区的游客较以前增加两成。”62路镇村公交线路的开通,不仅方便了沿线群众出行、降低了群众出行成本,而且带动了当地生态观光旅游经济发展。去年国庆节期间,赛武当自然保护区接待游客7.2万人次。

  “十二五”时期,我市把村村通客车、城际公交车、城乡公交车等作为交通运输发展的重点,以运输一体化推进城乡一体化。目前,全市行政村通客车率达100%,新开通农村客运班线300余条,班线车、公交车、“赶集车”、约租车等多种方式服务农村群众出行,带动了农产品流通,促进了群众致富。

  公共交通提档升级

  2012年10月20日,我市主城区至郧阳区城际公交正式开通运行。原来群众乘坐班线客车往返两地车费为20元,城际公交线路开通后往返车费仅为6元。

  2013年12月18日,我市城区至武当山城际公交开通,加快了城乡公交一体化、城乡居民公共出行服务均等化、城区与景区经济社会发展一体化步伐。

  “十二五”以来,我市全面实施公交优先发展战略,城市公交事业得到长足进步与发展,市区公交车数量由2010年的785台增至1208台,城市万人公交车拥有量由2010年的11.2标台增至12.5标台,豪华空调车占有率达95%,新增线路30条,线网长度由550公里增至900多公里,年运输量达2.75亿人次,公交出行分担率达到42%。目前,市区已形成以城市公交线路为主体,以城际、城乡公交线路为辅助,以镇村、厂区微循环、定制公交线路为补充的立体化公交网络。

  “十二五”时期,我市公路客运量年均增速为12.5%,全市客运量达6028万人次。至去年底,全市三类以上班线客运企业13家,班线客运车辆2011台,客运班线773条,开通了十堰至陕西汉中等多条省际客运班线,其中跨省84条、跨市83条,与“十一五”末相比,省际线路增长18%,市际线路增长15%。

  同时,我市客货运站场基础设施建设步伐加快,服务功能趋向完善。“十二五”期间,我市客货运站场完成投资4.64亿元,是“十一五”时期的2.4倍。建成一级客运站1个、二级客运站5个、三级客运站1个、五级客运站33个,实现二级及以上客运站覆盖全部县市区;新建候车亭1305个、港湾式候车亭60个、招呼站860个,实现了“行有路、候有站、乘有车”的良好出行环境。

  绿色出行蔚然成风

  目前,市城市公交集团LNG纯天然气清洁能源公交车达495台,纯电动公交车40台。绿色公交引领市民出行。

  “十二五”时期,我市被列入交通运输部开展低碳交通运输体系建设试点工作城市,亨运集团被纳入国家甩挂运输试点项目单位,全行业普遍树立了节能减排、绿色环保理念。城区800台出租车全部完成油改气,LNG、CNG、电动等清洁能源车辆在客运、公交等领域占有比例逐年提升,其中城市新能源公交车占比在40%以上;重型化、专用化货车发展较快,高效低耗大吨位货车、专用货车得到迅速发展;全市驾培行业推广应用驾培模拟器200台;积极开展“绿色维修”创建工作,充分发挥试点企业示范带头作用,新技术、新材料、新设备得到大力推广。

  目前,我市交通运输行业形成了以亨运集团和市公交集团为代表的绿色运输龙头企业,各县市区也涌现出天鸿公司等能主导区域内客运行业发展的骨干企业;出租汽车行业稳步发展,对外影响不断扩大,先后在我市召开了全省道路客运、城市公交、出租车行业为民服务创先争优现场会和全国出租汽车行业和谐劳动关系创建活动推进会,我市出租汽车行业管理 “两权归一、公车公营”的管理模式在全省、全国推广。此外,我市还大力推动绿色汽修,将浙江路4S店集中打造成服务规范示范试验区,以点带面,促进了全行业规范经营,全面发展。

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