2011年的中国车市跌宕起伏，在距离收官还剩下一周的时间，终于传来车市正增长的声音。相比2009年的46%、2010年的34%的增速，2011年的中国车市步入深度调整阶段，由此引发的汽车市场处于供大于求的状态直接导致库存数量超过“警戒线”。那么，2012年车市的整体情况又如何呢？

■本刊首席记者 李伟

关键词：缓慢增长

全国车市将在缓慢增长中积蓄力量

记者了解到，2011年1至11月，中国汽车的累计库存增加量超过158万辆，加上之前的库存基数，到日前中国乘用车实际库存预计已超200万辆。当然，库存量和库存周期随着车市的销售都在随时变化，但是可以肯定的是，相当一部分经销商的库存已经超出历史同期。具体到十堰车市来说，个别品牌的库存甚至已经超过100辆，整体库存量也将接近或者超越1000辆。根据正常的月销售来说，这个库存量可以够整个十堰市的车市销售一个月。

由于库存加大，经销商的信贷费用在增加，但是经销商又没有话语权，只能按照厂家的要求进货。进入2012年后，车市各种声音传出，而众多汽车业内人士均认为，2012年的中国车市将继续保持缓慢增长的势头，全年增长幅度约在5%—8%左右。在2012年，车市虽然处于一个调整期，但是也是为下一个跨越式的发展积蓄新的力量。

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